Incoterms 是國際商會制定的標準三字母縮寫，用來規定一批貨物由誰負責什麼：誰付運費、誰承擔風險、誰辦理報關。2020 年版共有十一種。零件報價大約會用到其中五種，而其中兩種之間的差異可能高達發票金額的四分之一。
您真正會看到的幾種
EXW — 工廠交貨。 賣方在自己的場所把貨物備妥。從那一刻起的一切都由您安排並付費：提貨、運費、出口報關、進口報關、關稅、送達。表面價格最便宜，工作最多，也是第一次採購的買家最常被嚇到的一種。EXW 還把出口報關的責任放在您身上，對於非歐盟的出貨，您可能根本無法辦理。
FCA — 貨交承運人。 賣方把已辦妥出口報關的貨物交給您指定的承運人。這是 EXW 比較合理的表親：賣方負責裝載與出口文件，您負責運輸。對於快遞出貨，在賣方場所交貨的 FCA，實際上就是大多數人以為 EXW 所代表的意思。
CPT／CIP — 運費付至／運費與保險費付至。 賣方支付運費到指定目的地。風險在貨物交給第一承運人時就轉移給您，而不是在抵達時——賣方支付運輸費用，但運輸期間的風險由您承擔。CIP 額外加上賣方代您投保的保險（在 Incoterms 2020 中為高等級保額）。進口報關與關稅仍然由您負責。
DAP — 目的地交貨。 賣方把貨物送到您的地址，全程承擔費用與風險。您支付進口關稅與 VAT，並辦理進口報關。這是跨境零件報價上最常見的條件，通常也是正確的預設選擇。
DDP — 完稅後交貨。 賣方把貨物送到您的地址，並連關稅與進口稅一併支付。最省事，但也是要稍加謹慎的一種：一家位於您國家之外、又未在當地登記 VAT 的賣方，可能會給您的財務團隊製造一團混亂。接受外國賣方的 DDP 之前，先問清楚 VAT 會如何開票。
您真正在比較的是什麼
兩份都寫「€1,200」的報價，如果一份是 EXW Milan、另一份是 DAP Dortmund，就不是同一份報價。在歐盟境內，一件 5 kg 的快遞包裹，實際的加價約為 €25–60；一批 200 kg 的棧板貨則是數百歐元；任何跨越關境的貨物，還要在關稅之外加上報關費用。
比較時，請把所有報價換算成同一種條件——通常是「送到我門口，不含關稅與 VAT」，也就是 DAP。明確要求每家供應商提供這個數字，而不是自己換算。
歐盟境內
歐盟內部的出貨沒有報關也沒有關稅，所以實際的選擇就縮減成「誰來預約快遞」。DAP 最簡單。只有當您自己的貨運帳戶費率比賣方的更好時，EXW 才值得選——而對於單一紙箱來說，您幾乎肯定沒有這種優勢。
歐盟內部 B2B 交易的 VAT，在雙方都持有有效 VAT 編號時通常採用逆向課稅——賣方開立不含 VAT 的發票，由您自行申報。請在下單時就把您的 VAT 編號提供給供應商，而不是等發票開出之後。
跨越關境
從歐盟以外進口時，有三個數字決定到岸成本：該商品代碼的稅率、您所在國家的進口 VAT 稅率，以及報關行的費用。工業自動化元件通常歸在 HS 8536、8537 與 8504 品目之下，歐盟稅率為個位數低段或零——但商品代碼的正確性是進口商的責任，不是賣方的。
請在報價上要求註明商品代碼與原產地。這兩項本來就應該出現在商業發票上，而一家提供不了這些資料的供應商，就是一家貨會卡在海關的供應商。
報價上該要求哪些內容
一份零件報價，要說明以下五點才算完整：
- Incoterm 以及指定地點——單獨的「DAP」不算條件，「DAP Dortmund」才算。
- 如果條件不含運費，預估的運費金額。
- 包裝方式：紙箱、棧板、ESD 防靜電、出口用熱處理木材。
- 跨境出貨的原產地與商品代碼。
- 價格是否含保險，以及保額多少。
這些都是再正常不過的問題，在詢價單裡就先問，而不是等報價回來再問，可以省下一個來回。