Ніхто не планує купувати двадцятирічний привод за чотирикратну початкову ціну. Так стається, бо повідомлення про зміну продукту надійшло у 2019 році на адресу, яку ніхто не читає, а верстат, що залежить від цього привода, ніколи не був із ним пов'язаний. Управління застаріванням — це непоказна робота із закриття цієї прогалини.
Що насправді означає застарівання
Виробники промислової апаратури керування використовують словник життєвого циклу, точніший, ніж здається, і слова мають значення, коли ви вирішуєте, чи діяти.
Активна означає, що деталь виробляється і її можна замовити зі звичайним терміном постачання. Виведення з виробництва (Siemens та інші називають це «cancelled for new designs», Rockwell — «end of life») означає, що оголошено дату, після якої нові замовлення припиняються. Знята з виробництва означає, що виробництво завершено; те, що існує, — це залишки, складські надлишки і ремонт. Деякі виробники додають classic або mature для деталі, яку ще випускають, але вже не рекомендують для нових машин.
Важливе число — не дата зняття з виробництва. Це дата last time buy — останній день, коли виробник приймає замовлення, — і дата завершення ремонтного обслуговування, зазвичай через сім–десять років після припинення виробництва. Між цими двома датами ваша запчастина приходить із полиці дистриб'ютора або зі стенда відновлювача, а ціну визначає те, скільки людей залишили собі по одній.
Складіть список до того, як він знадобиться
Програма управління застаріванням — це список, а не проєкт. Три стовпці дають більшу частину користі:
- Які деталі стоять у якій машині. Якщо у вас немає специфікації на кожну лінію, почніть із деталей, відмова яких зупиняє виробництво: процесори, приводи, панелі оператора, реле безпеки, сервопідсилювачі, енкодери на головних осях. П'ятдесяти рядків на лінію зазвичай достатньо, щоб покрити 90 % ризику простою.
- Який статус життєвого циклу кожної деталі сьогодні. Його показують сторінки життєвого циклу виробників, а також кожна сторінка деталі на цьому сайті. Перевіряйте щокварталу: зміни статусу оголошують, а не узгоджують.
- Скільки вам коштуватиме її відсутність. Не ціна деталі — вартість простою лінії за той час, що потрібен на її отримання. Саме це число виправдовує зберігання запасу.
Третій стовпець — той, який пропускають, і саме він обґрунтовує рішення. Контактор за 900 €, через який простоює лінія вартістю 40 000 € на день, — це не рішення на 900 €.
Рішення: купити, тримати запас чи мігрувати
Щойно деталь оголошено до зняття з виробництва, чесних відповідей рівно три.
Останнє замовлення. Визначте залишковий строк служби машини, поділіть на спостережуване середнє напрацювання між відмовами цієї деталі, додайте одиницю і замовте стільки. Це найдешевший варіант, коли машина має визначену дату завершення експлуатації приблизно в межах десяти років. Зберігайте вироби правильно: тримайте приводи і все з електролітичними конденсаторами в сухому приміщенні з помірною температурою і періодично вмикайте їх, якщо виробник рекомендує формування.
Жити з ринку складських залишків. Нові складські залишки, відновлені та перевірені вживані деталі існують для більшості промислових виробів десять і більше років після завершення виробництва, і вони кардинально дешевші за панічну закупівлю. Це правильна відповідь, коли останнє замовлення не по кишені або кількість важко передбачити. Це потребує активних стосунків із постачальником і готовності прийняти гарантію постачальника замість гарантії виробника.
Мігрувати. Замінити деталь — і зазвичай її сусідів — на поточне покоління. Міграція коштує інженерного часу і простою виробництва, тож це відповідь, коли знято з виробництва всю родину, коли запчастини стали справді дефіцитними або коли вам усе одно довелося б переробляти з іншої причини: новий стандарт безпеки, модернізація системи керування, розширення лінії.
Помилка — сприймати ці варіанти як послідовність. Підприємство, яке завжди відкладає, зрештою мігрує в аварійному режимі, а це найдорожча версія з усіх трьох.
Зберігання того, що ви купили
Останнє замовлення, яке деградує на полиці, — це останнє замовлення, зроблене двічі.
- Тримайте електроніку в її ESD-упаковці, у сухому сховищі приблизно від 5 °C до 30 °C, подалі від вібрації та прямого сонця.
- Електролітичні конденсатори в приводах і блоках живлення під час зберігання висихають і втрачають ємність. Виробники більших приводів публікують процедури формування — зазвичай подавання зниженої напруги на шину постійного струму протягом певного часу раз на один–два роки. Дотримуйтеся процедури самого виробника; універсальної не існує.
- Записуйте, що і де у вас є, у тій самій системі, що й машину. Запчастина, яку ніхто не може знайти під час поломки, — не запчастина.
- Міняйте батареї. Резервні батареї в старіших процесорах мають строк зберігання, що вимірюється роками, а процесор, який лежав на складі з розрядженою батареєю, втрачає програму, з якою його поклали.
Що зробити цього кварталу
Якщо у вашому цеху нічого з цього ще немає, найменший корисний крок — одна таблиця на виробничу лінію з двадцятьма деталями, які її зупиняють. Знайдіть кожну, позначте статус і поставте в календар дату наступної перевірки. Уже це виявить дві-три деталі, які просто зараз тихо виводять із виробництва, поки останнє замовлення ще можливе, а не перетворилося на аукціон.
Коли знайдете таку, отримайте того самого дня ціну наступника і ціну складських залишків. Різниця між ними — це ваше рішення, і зазвичай воно набагато очевидніше, ніж здавалося до того, як у вас були обидва числа.