Приводи класу PowerFlex 4 (PowerFlex 4, 4M, 40, 40P) понад десять років були компактною лінійкою частотних перетворювачів Rockwell і тепер зняті з виробництва. Призначена заміна — серія PowerFlex 520: PowerFlex 523 для простих задач, які закривали PowerFlex 4 і 4M, і PowerFlex 525 там, де PowerFlex 40 або 40P виконував серйозну роботу.
Це одна з найпростіших міграцій приводів у галузі, і все ж у ній є чотири речі, на яких можна спіткнутися.
Монтаж і габарити
Приводи PowerFlex 520 не є механічно взаємозамінними. Вони зазвичай трохи глибші, і схема монтажних отворів відрізняється, тож виріз у панелі або місце на DIN-рейці, розраховані під PowerFlex 40, зазвичай потребують нових отворів. З іншого боку, серія 520 допускає монтаж впритул один до одного за температури довкілля до 45 °C, тому ряд приводів часто займає менше ширини панелі, ніж ряд, який він замінює.
Перед замовленням перевірте три числа: типорозмір, температуру довкілля у верхній частині шафи і те, чи потрібен вам вбудований фільтр ЕМС привода або зовнішній. Розподіл типорозмірів між родинами змінився; типорозмір B у PowerFlex 40 не означає типорозмір B у PowerFlex 525.
Силове підключення й номінали
Номінали переносяться чисто. PowerFlex 40 на 1,5 кВт / 2 HP 400 В стає еквівалентним PowerFlex 525 на 400 В з тим самим номіналом; каталожний номер несе той самий клас напруги і ту саму логіку струму. Дві практичні відмінності:
- Перевантаження. PowerFlex 520 розрахований на 150 % протягом 60 с і 180 % протягом 3 с у нормальному режимі. Якщо ваш PowerFlex 40 добирали під важкий пуск, звірте новий режим навантаження, а не просто збігайте кіловати.
- Гальмування. PowerFlex 525 має вбудований транзистор динамічного гальмування в усьому діапазоні; у PowerFlex 40 це була опція, залежна від типорозміру. Якщо на машині стояв зовнішній гальмівний чопер, він може більше не знадобитися.
Підключення кіл керування — більша зміна. Нумерація клем відрізняється, у серії 520 вибір source/sink для 24 В робиться DIP-перемикачем, а не перемичкою, і вхід безпеки інший: PowerFlex 525 має окрему пару входів Safe Torque Off (клеми S1/S2), сертифіковану на SIL 2 / PL d. Установку PowerFlex 40, де безпечна зупинка досягалася відключенням контактора, часто можна спростити — але функцію безпеки треба переоцінити, а не припускати.
Параметри
Автоматичного перетворення параметрів між родинами немає. Схема нумерації змінилася: PowerFlex 4 використовував плоский список P/A, а PowerFlex 520 — згруповану схему (P0xx основні, t0xx клеми, C1xx зв'язок, A5xx розширені). Готуйтеся переносити за функцією, а не за номером.
Ті, що важливі майже в кожній міграції:
| Функція | PowerFlex 40 | PowerFlex 525 |
|---|---|---|
| Напруга двигуна за шильдиком | P031 | P031 |
| Струм двигуна за шильдиком | P033 | P033 |
| Час розгону / гальмування | P039 / P040 | P041 / P042 |
| Джерело завдання швидкості | P038 | P047 |
| Джерело команди пуску | P036 | P046 |
| Мінімальна / максимальна частота | P034 / P035 | P043 / P044 |
Вважайте цю таблицю відправною точкою і звіряйте кожен рядок із чинним посібником користувача для вашої версії прошивки — Rockwell перенумеровував параметри всередині родини 520 між версіями прошивки.
Дві поведінки відрізняються достатньо, щоб здивувати під час пусконалагодження: PowerFlex 525 виконує автоналаштування (P040 Autotune), яке істотно покращує момент на низьких швидкостях у безсенсорному векторному режимі, а режим зупинки за замовчуванням у деяких конфігураціях — зупинка за рампою, а не вибіг. Виконуйте автоналаштування з двигуном, приєднаним так, як він працюватиме, і звірте режим зупинки з концепцією безпеки машини.
Мережа
PowerFlex 4 працював із Modbus RTU і, через адаптер, із DSI. PowerFlex 525 має вбудований порт EtherNet/IP, і зазвичай саме тому міграції радіють: привод з'являється у Studio 5000 через Add-On Profile, параметри читаються з контролера, а адаптер 22-COMM-E зникає зі специфікації.
Якщо машина залишається на Modbus RTU, PowerFlex 525 підтримує його на порту RS-485 з іншою конфігурацією вузла за замовчуванням. Задайте адресу вузла, швидкість і парність явно, а не покладайтеся на збіг значень за замовчуванням.
Що робити зі старими приводами
Справний PowerFlex 4 або 40, знятий із панелі, має реальну вартість при перепродажу, поки встановлена база ще велика, а машині, яку цього року не мігрують, краще послужить PowerFlex 40 зі складських залишків, ніж незапланована аварійна міграція. Якщо ви замінюєте парк приводів, продайте справні блоки як перевірені вживані, а не здавайте на брухт, — а якщо залишаєте одну лінію на старих приводах, купіть запасний на тому самому ринку зараз, поки він є.