Служби технічного обслуговування вживають два схожі вирази: компонент безпеки і деталь, важлива для безпеки. Юридичним терміном є лише перший, і саме він визначає, з чим має надійти запчастина.
Що закон називає компонентом безпеки
Директива про машини 2006/42/ЄС визначає компонент безпеки у статті 2(c). Деталь є компонентом безпеки, коли виконуються всі чотири умови:
- вона слугує для виконання функції безпеки;
- її випускають на ринок окремо;
- її відмова або несправність загрожує безпеці людей;
- вона не потрібна для роботи машини, або для роботи машини її можна замінити звичайними компонентами.
Про останню умову часто забувають. Світлова завіса під неї підпадає: прес працює й без неї, і саме в цьому небезпека. Двигун не підпадає, бо без нього машина не працює.
Компонент безпеки чи деталь, важлива для безпеки
«Важлива для безпеки» є робочим терміном, а не юридичним. Він охоплює кожну деталь, відмова якої впливає на функцію безпеки вашої машини. Стандартний контактор, що вимикає двигун, коли відчиняють захисне огородження, важливий для безпеки, бо від нього залежить зупинка. Проте це звичайний компонент зі стандартного асортименту, а його роль визначає те, як його використав виробник машини.
Які деталі важливі для безпеки на конкретній машині, записано в її власній документації: оцінці ризиків, переліку функцій безпеки, електричних схемах і звіті про валідацію. Саме ця документація, а не опис деталі в каталозі, каже, чому має відповідати заміна.
Приклади з переліку директиви
Додаток V Директиви містить орієнтовний перелік компонентів безпеки. Серед них є деталі, які служба обслуговування справді міняє:
- захисні пристрої, що виявляють присутність людей, як-от світлові завіси, лазерні сканери й контактні килимки безпеки;
- логічні блоки, що забезпечують функції безпеки, як-от реле безпеки й контролери безпеки;
- пристрої аварійної зупинки;
- пристрої дворучного керування;
- клапани з додатковими засобами виявлення відмов, що керують небезпечними рухами.
З чим має надійти компонент безпеки
Компонент безпеки випускають на ринок окремо, тому він має власне маркування CE і декларацію відповідності ЄС від свого виробника. В інструкції до нього зазначено функцію безпеки, досяжний рівень PL або SIL та умови, за яких його досягають. Для запчастини вимагайте:
- повний замовний номер і ревізію апаратної частини, що збігаються з документацією машини;
- декларацію відповідності для цього типу;
- стан «нова» або «нова, складські залишки» в оригінальному пакуванні, якщо деталь відновлював не сам виробник чи його авторизований сервісний партнер;
- код дати, щоб знати, скільки залишилося від розрахункового строку служби.
Посібник про деталі безпеки та сертифікацію пояснює рівні PL і SIL, правила купівлі деталей безпеки на вторинному ринку і те, чому після заміни функцію безпеки треба валідувати знову. Перевірки на підробки тут удвічі важливіші.
Що зміниться у 2027 році
Регламент про машини (ЄС) 2023/1230 замінює Директиву й застосовується з 20 січня 2027 року. Він зберігає поняття компонента безпеки й уточнює, що це може бути фізичний або цифровий компонент, зокрема програмне забезпечення. Для запчастин практичне правило не змінюється: заміна на ідентичну деталь, з документами, а після неї повторна валідація функції безпеки.