Incoterms — це стандартні трилітерні скорочення Міжнародної торгової палати, які визначають, хто що робить у відправленні: хто платить за фрахт, хто несе ризик, хто проходить митне оформлення. У редакції 2020 року їх одинадцять. У пропозиціях на запчастини використовують приблизно п’ять із них, і різниця між двома з цих п’яти може становити чверть рахунку. Самі правила публікує ICC; усе нижче стосується редакції 2020 року.
Які Incoterms використовують для запчастин?
П’ять термінів покривають майже кожну пропозицію на запчастини: EXW, FCA, CPT або CIP, DAP і DDP. DAP, коли продавець доставляє на вашу адресу, а ви берете на себе імпортне розмитнення, мито й ПДВ, — звичайний вибір для міжнародних замовлень. EXW виглядає найдешевшим, але залишає вам забір вантажу, перевезення й експортне оформлення.
EXW — Ex Works. Продавець надає товар у власному приміщенні. Усе від цієї точки організовуєте й оплачуєте ви: забір, фрахт, експортне оформлення, імпортне оформлення, мито, доставку. Найнижча заголовна ціна, найбільше роботи, і саме тут покупець-новачок найчастіше отримує сюрприз. EXW також покладає експортне оформлення на вас, а для відправлення за межі ЄС ви, можливо, не зможете його зробити.
FCA — Free Carrier. Продавець передає товар, оформлений для експорту, перевізникові, якого призначаєте ви. Це розсудливий родич EXW: продавець виконує завантаження та експортні документи, ви — фрахт. Для кур’єрського відправлення FCA у приміщенні продавця — це функціонально те, що більшість людей має на увазі під EXW.
CPT / CIP — Carriage Paid To / Carriage and Insurance Paid To. Продавець оплачує фрахт до названого місця призначення. Ризик переходить до вас у момент передачі товару першому перевізникові, а не після прибуття: продавець платить за перевезення, але ризик під час нього несете ви. CIP додає страхування, яке продавець купує від вашого імені (з високим рівнем покриття за Incoterms 2020). Імпортне оформлення та мито все одно ваші.
DAP — Delivered At Place. Продавець доставляє товар на вашу адресу, несучи витрати й ризик на всьому шляху. Ви платите ввізне мито та ПДВ і проходите імпортне оформлення. Це найпоширеніша умова в транскордонних пропозиціях на запчастини і зазвичай правильний вибір за замовчуванням.
DDP — Delivered Duty Paid. Продавець доставляє товар на вашу адресу і сплачує також мито та імпортні податки. Максимальна зручність — і умова, до якої варто ставитися з певною обережністю: продавець з іншої країни, не зареєстрований там як платник ПДВ, може створити клопіт вашій фінансовій службі. Перш ніж приймати DDP від іноземного продавця, запитайте, як буде виставлено ПДВ.
Що ви насправді порівнюєте
Дві пропозиції по «1 200 €» — не одна й та сама пропозиція, якщо одна з них EXW Мілан, а інша — DAP Дортмунд. Реалістична надбавка для кур’єрського відправлення 5 кг у межах ЄС — 25–60 €; для палетного відправлення 200 кг — кілька сотень; для всього, що перетинає митний кордон, додайте до мита ще збори за оформлення.
Порівнюючи, зводьте все до однієї умови — зазвичай «доставлено до моїх дверей, без мита та ПДВ», тобто DAP. Просіть цю цифру в кожного постачальника прямо, а не перераховуйте самі.
У межах ЄС
Для відправлень усередині ЄС немає ні митного оформлення, ні мита, тож практичний вибір зводиться до того, «хто замовляє кур’єра». DAP найпростіший. EXW варто брати лише тоді, коли у вас є договір із перевізником на кращих умовах, ніж у продавця, чого для однієї коробки у вас майже напевно немає.
ПДВ на B2B-продаж усередині ЄС зазвичай нараховується за механізмом зворотного обов’язку, якщо обидві сторони мають дійсні номери платників ПДВ: продавець виставляє рахунок без ПДВ, а ви обліковуєте його самі. Повідомте постачальникові свій номер платника ПДВ разом із замовленням, а не після того, як рахунок уже виставлено. Сторінка Європейської комісії Your Europe про транскордонний ПДВ пояснює це правило й веде до VIES, де можна перевірити номер платника ПДВ.
Перетин кордону
Для імпорту з-поза меж ЄС вартість із доставкою визначають три числа: ставка мита для товарного коду, ввізний ПДВ за ставкою вашої країни та плата митного брокера. Компоненти промислової автоматизації зазвичай потрапляють під товарні позиції HS 8536, 8537 і 8504 зі ставками мита в ЄС на рівні кількох відсотків або нуля, але правильний товарний код — відповідальність імпортера, а не продавця. База даних ЄС TARIC показує ставку мита для товарного коду.
Просіть у пропозиції товарний код і країну походження. Обидва все одно мають бути в комерційному інвойсі, а постачальник, який не може їх надати, — це постачальник, чиє відправлення застрягне на митниці.
Що пропозиція має сказати про доставку?
Повна пропозиція називає Incoterm разом із місцем, оцінює вартість перевезення, якщо термін її не включає, і вказує пакування, країну походження й митний код для міжнародних відправлень, а також чи включено страхування. Без цього дві схожі ціни можуть виявитися двома різними угодами. П’ять пунктів як чек-лист:
- Incoterm і назване місце — «DAP» саме по собі не умова, «DAP Дортмунд» — умова.
- Орієнтовна вартість фрахту, якщо умова його не включає.
- Упаковка: коробка, палета, ESD, термооброблена деревина для експорту.
- Країна походження і товарний код для транскордонних відправлень.
- Чи включає ціна страхування і на яку суму.
Кожне з цих запитань звичайне, і поставити їх у запиті, а не після отримання пропозиції, економить одне коло листування. Де їм місце в запиті, показує посібник про запити пропозицій, а про дату поставки, що до них додається, — термін постачання чи наявність.
Джерела
Посилання перевірено 12 жовтня 2026 року.
- ICC: Incoterms® 2020: сторінка Міжнародної торгової палати про одинадцять правил, зокрема про вищий рівень страхування, якого вимагає CIP.
- Your Europe: транскордонний ПДВ: огляд Європейської комісії щодо ПДВ у продажах компаніям в інших країнах ЄС.
- Пошук у TARIC: інтегрований тариф ЄС — ставки мита й імпортні заходи за товарним кодом.